Komentarze do: Eco driving, czyli ekonomiczna jazda samochodem

Autor: mira

mira — Thu, 03 Nov 2011 21:11:28 +0000

mam disla jezdze tak od poczatku tz od 15 lat .kilka rad nowych wielkie dzieki za rade .he he wrescie po tylu latach dowiedzialam sie ze jezdze oszczednie a mam poprostu glupi nawyk.pozdrawiam

Autor: JR

JR — Thu, 27 Oct 2011 14:19:16 +0000

Moim zdaniem rady są ok. W ten sposób można rzeczywiście dużo zaoszczędzić. Jeśli na kimś przykład podany przez ADAC i 3500 zł rocznie nie robi wrażenia, to niech pomyśli ile mogą zaoszczędzić firmy posiadające własne floty pojazdów. Dla przykładu wyliczenie dla floty 200 aut (Skoda Octavia) http://satisgps.com.pl/pytania-i-odpowiedzi/ile-mozna-zaoszczedzic-wdrazajac-eco-driving

Autor: Chudy

Chudy — Mon, 07 Mar 2011 10:55:36 +0000

Rady owszem sprawdzają się w wielu przypadkach, ale niestety przede wszystkim jeśli rozmawiamy o silnikach diesla. Chciałbym zobaczyć jak któryś z kierowców Eco, wsiądzie do np. Vectry B 2.0 w benzynie i niech spali w mieście zamiast 9-10 takie np. 7-8 l/100 km. Ciekawe czy koledzy z ADAC wzięli pod uwagę obciążenie wału korbowego, paska rozrządu oraz innych elementów silnika jakie występują przy wysokim biegu i niskich obrotach. Bardzo mądrym jest włączanie 5 biegu przy 50 km/h. Każdy silnik ma zakres największego momentu obrotowego i właśnie wtedy spalanie jest najmniejsze, bo silnik ma najlżej. Kiedyś zrobiłem taki właśnie test. przy 2500 obr/min zmieniałem bieg i starałem się jeździć naprawdę przy niskich obrotach(bez przesady oczywiście) i jak najwyższym biegu. Na efekty długo nie czekałem spalanie z około 10 l/100 km w mieście podskoczyło do prawie 12!!! Silnik benzynowy ma przepustnicę, a im więcej powietrza tym mniej paliwa potrzeba do uzyskania największego momentu. Dlaczego taka Vectra B 2.0 przy 120-140 pali około 6-7l/100 km, natomiast przy 80 potrafi spokojnie połknąć 8?? A to dlatego, że przy 120 prędkość obrotowa wynosi 3000 obr/min i wtedy już zaczyna uzyskiwać maksymalny moment obrotowy.
A później zdziwko, że silnik zamulony, że nie idzie jak należy, że nagar się na tłokach osadza… Nikt nikomu nie każe zamykać skali obrotomierza, ale czasem warto skorzystać z pełnego zakresu, aby jak to mówią niektórzy mądrzejsi kierowcy… przepalić/pobudzić silnik tym bardziej, że większość samochodów posiada silniki rzędowe 4 cylindrowe. Owszem V-ki to V-ki i tam można sobie pozwolić na jazdę przy niższych prędkościach obrotowych, ale też bez przesady. Panowie trochę wiedzy z mechaniki i fizyki by wam się przydało, w szczególności z naprężeń i wytrzymałości materiałów. Wsiądźcie na rower ustawcie najwyższe przełożenie i jazda…. nie będzie wam za ciężko??

Autor: och-merci

och-merci — Sun, 06 Feb 2011 17:06:21 +0000

Jednak najważniejsza jest przyjemność prowadzenia, płynność jazdy i bezpieczeństwo. Ekologię róbmy na rowerze!

Autor: załamany

załamany — Wed, 07 Jul 2010 21:46:03 +0000

powyższy przepis eco to przepis na jeszcze większe korki w tym kraju oraz rychłą śmierć turbiny i wtrysku
i tyle

Autor: fajne rady

fajne rady — Tue, 11 May 2010 11:58:26 +0000

doprawde wykurwne rady. polecam kazdemu!!!

Autor: nycalshh23

nycalshh23 — Mon, 01 Mar 2010 16:34:13 +0000

super rady! dzieki

Autor: jan

jan — Wed, 03 Feb 2010 19:23:55 +0000

Pożyteczne

Dzięki