1. Wrzucaj dwójkę po przejechaniu jednej, maksymalnie dwóch długości samochodu. Pierwszy bieg służy tylko i wyłącznie do ruszania. Jeśli mi nie wierzysz, zerknij na komuter pokładowy swojego samochodu gdy jedziesz na pierwszym biegu – odczyty chwilowego spalania powyżej 30-50 litrów murowane.
2. Jedź na najwyższym możliwym biegu, na najniższych możliwych obrotach. Nie schodź z obrotami jednak poniżej 1000-1300 obr./min.
3. Wrzucaj wyższy bieg najpóźniej po osiągnięciu 2500 obr./min w silniku benzynowym lub 2000 obr./min w silniku Diesla. Zasady 2. i 3. nie stosujemy przy podjeździe pod wzniesienie, chyba wiadomo dlaczego
4. Przeskakuj “niepotrzebne biegi”. Jeśli np. startujesz spod świateł, zaraz po ruszeniu wrzuć dwójkę, później trójkę, a następnie od razu piątkę. Rady ludzi z ADAC dotyczące biegów były następujące:
   • już przy 30km/h można wrzucić trójkę,
   • 40-50km/h – czwórka (jeśli potrzebna – sugeruje się od razu przeskoczyć z 3 na 5)
   • powyżej 50km/h – piątka (nie bez kozery we współczesnych autach nadbieg jest tak elastyczny)
5. Staraj się przyspieszać dynamicznie, wciskając pedał gazu do 3 głębokości.
6. Nigdy nie jeździj na luzie – jeśli dojeżdżasz do czerwonego światła, zjeżdżasz z wzniesienia, tocz się na biegu, bez naciskania pedału gazu. Silnik na luzie spala minimalną wartość paliwa, silnik na biegu bez wciśniętego gazu wyhamowuje samochów, nie spalając paliwa wogóle.
7. Uruchamiaj silnik bez gazu.
8. Ruszaj od razu. Nie rozgrzewaj silnika na postoju. Na dużym mrozie, przed uruchomieniem rozrusznika, przez chwilę “rozgrzej akumulator” włączając światła mijania czy radio, następnie wyłącz te odbiorniki prądu i uruchom silnik. Jeśli nie odpalisz za pierwszym razem, nie piłuj rozrusznikiem – odczekaj minutę i spróbuj ponownie.
9. Gaś silnik, jeśli przewidujesz, że zatrzymasz się na dłużej niż 30 sekund.
10. Przewiduj – unikaj zbędnych agresywnych przyspieszeń i hamowań.
11. Unikaj zbędnego obciążenia. Każde 50kg w samochodzie więcej, zwiększa spalanie o pół litra na setkę.
12. Dbaj o właściwe ciśnienie w oponach.W zimie sprawdzaj je częściej (dlaczego, powinienieś wiedzieć z podstawówki )

Powyższe punkty stanowią mix z kilku poradników, oraz rady zawarte w Szkole Auto. Nie chce mi się za kilka miesięcy szukać ich od nowa, więc spisałem je sobie w jednym miejscu. Większość z nich była tożsama, kilka wzajemnie się wykluczały, za kluczowe zasady przyjąłem te ze Szkoły Auto, uzupełniając je tymi z poradników.

Stosując powyższe zasady, wg zapewnień specjalistów z niemieckiego ADAC, możliwe jest zaoszczędzenie około 3500zł rocznie, także całkiem niezła sumka.